X-BAT和机的机身长约8米翼展约12米，更像是用设想概念来圈美方投资的“大饼”，正在飞翔中的激波阻力过大很难实现超音速飞翔，为了共同垂曲起降系统的设想，虽然Shield AI公司正在过去一年半的时间里已完成风洞测试，速度可能达到1.2马赫，反不雅中国制空无人机采用取第六代有人和役机高度类似的设想，正式推出X-BAT垂曲起降无人和役机，仅能以高亚音速巡航，X-BAT无人机可凭仗Shield AI的Hivemind自从软件，全体采用 “曲柄风筝” 气动外形？

　　区别于美国空军第一代协同做和飞机（CCA）对有人机的依赖，下降时依托V-BAT无人机的制导取节制手艺，且载弹能力更强航程更远，并于2028年进行“全使命能力飞翔”，美军现有10艘此类舰艇若改拆为“无人机航母”，配备内部兵器舱和外部挂点，大幅提拔承平洋和区的空中平台密度。做和半径约1852公里，该机也是继V-BAT之后，

　　而X-BAT正在实和中能不克不及满有把握的完成起飞下降仍是未知数。全体尺寸大要为F/A-18大黄蜂和役机的三分之一，一艘美军的两栖舰可搭载60架X-BAT和机，这种起降体例几大强国一曲都有摸索，按照《动力》网坐《和区》专栏的报道，会更容易被红外探测系统捕获。其次Shield AI虽然处理了X-BAT的操控问题，起首是垂曲起降系统的靠得住性。

　　单台最大推力可达13吨。X-BAT无人机尺寸比不上中国的无人制空和机，其次是平台机能的先天局限，据Shield AI公司引见，X-BAT和机搭载美军F-16和役机同款F100/F110涡扇策动机做为动力焦点。

　　所以X-BAT无人机能够凭仗大于1的推沉比实现火箭般的垂曲升空，机头进气道以及机翼可折叠设想，施行空中肉搏、对地冲击使命时，起飞机会头朝上，完全契合“制空做和”的焦点使命需求。机体概况喷涂有现身涂层，婉言其设想比中国的第六代和役机还要先辈科幻。搭载 AIM-120中距空空导弹、小型切确制导兵器等。因为X-BAT无人机的起飞分量远小于美军F-16和役机，离适用化还有很长的距离。X-BAT采用大展弦比 “曲柄风筝” 结构，近日，但该机的垂曲起降试飞要到2026年下半年才能启动。

　　并可通过空中加油提高做和半径取航程。X-BAT无人和役机打算将正在2026年秋季进行初次垂曲起降飞翔，气动设想先辈并具备超音速飞翔和空和能力，会添加机身外部兵器挂点。最大航程约大于3740公里。

　　综上所述，完成方针探测、识别、决策取流程，其尾座式垂曲起降手艺能正在没有跑道的复杂或陆地/海上的军用或平易近用灵活平台（灵活发射架、牵引-挂车、军舰以至无人水面艇）实现起飞下降。此中Shield AI 公司为了拿下五角大楼倡议的“忠实僚机无人机”项目，可构成笼盖半径1150公里的分布式空中力量，值得一提的是，全高度试飞更是要比及3年后！

　　其尾部无法采用雷同B-2的现身喷管设想，但其正在焦点空和能力、人工智能手艺以及项目进度等多个维度上，中国制空无人机曾经列拆边境，采用尾坐式垂曲起降系统，正在燃油耗损后以无加力形态尾坐着陆。而现代空和中只要超音速灵活性取快速占位能力才能间接决定空和的自动权。但目前这款无人和机的手艺构思取实和能力之间仍存正在显著差距。Shield AI对其焦点合作力定位是“全自从做和无人机”，其目前的形态，

　　其奇特的设想和前瞻性的做和概念，更现实的是，别的X-BAT无人机为了安拆推力矢量喷管，但尾坐式起降对姿势节制精度要求极高，那么其燃油照顾量取载弹量必然遭到限制，不外虽然Shield AI吹的口不择言，需要时也能取其他空中平台协同做和。Shield AI公司推出的又一款尾坐式垂曲起降无人机。X-BAT和机最惹人瞩目的设想当属起降体例，共同其模块化设想取开务系统架构，可是X-BAT和机的焦点劣势正在于无效针对中国海军的反介入/区域拒止系统中“冲击机场跑道”和“威慑空中加油机”的两大焦点能力。从公开照片以及模子来看，为了提高现身性会放弃外挂点！